El Momento Clave en los Incoterms 2020: La Transmisión del Riesgo de las Mercancías

Incoterms 2020

Conoce cuándo se transfiere la responsabilidad de las mercancías según los Incoterms 2020.

En el comercio internacional, uno de los aspectos más críticos a definir es el momento en que la responsabilidad de las mercancías cambia de manos entre vendedor y comprador. Los Incoterms 2020, actualizados por la Cámara de Comercio Internacional, juegan un papel fundamental en este proceso, pues detallan exactamente en qué punto se transfieren los riesgos, y con ello, quién asume la responsabilidad en caso de daño, pérdida o retraso.

La Importancia de Entender el Momento de Transmisión de la Responsabilidad

El transporte internacional implica muchos riesgos: daños durante el trayecto, pérdidas inesperadas, retrasos que pueden comprometer la operación logística, entre otros. Determinar quién se hace responsable de las mercancías en cada etapa del envío no solo es esencial para evitar conflictos legales, sino que también permite planificar estrategias comerciales y de seguros de manera más efectiva.

Uno de los beneficios clave de los Incoterms 2020 es que eliminan la incertidumbre en este punto, al detallar de manera precisa cuándo y dónde ocurre la transferencia de responsabilidad. Este artículo te ayudará a entender los diferentes momentos clave según el término Incoterm que utilices.

¿Qué significa «transmisión de responsabilidad»?

En términos sencillos, la transmisión de la responsabilidad ocurre cuando el riesgo de daño o pérdida de las mercancías pasa del vendedor al comprador. Este momento varía dependiendo del Incoterm utilizado.

Aquí te explicamos cómo funciona esta transmisión en algunos de los términos más populares:

1. EXW (Ex Works) – En la fábrica del vendedor

En el Incoterm EXW, el momento de la transmisión de la responsabilidad ocurre muy temprano en la cadena logística.

  • Responsabilidad del vendedor: El vendedor completa su obligación cuando las mercancías están listas para ser recogidas en su almacén o fábrica.
  • Responsabilidad del comprador: Desde ese momento, el comprador asume todo el riesgo, incluyendo la carga, el transporte, los trámites aduaneros y los seguros.

Este término es el más favorable para el vendedor, ya que prácticamente toda la responsabilidad recae en el comprador.

2. FOB (Free on Board) – En el puerto de origen

Con el Incoterm FOB, la transmisión de la responsabilidad ocurre en el momento en que las mercancías cruzan la borda del buque en el puerto de origen.

  • Responsabilidad del vendedor: Hasta que las mercancías estén a bordo del barco, el vendedor es responsable de los costos y los riesgos.
  • Responsabilidad del comprador: Una vez que las mercancías están a bordo, el comprador asume la responsabilidad de los riesgos y el resto del transporte, incluyendo el seguro.

Este término se utiliza mucho en envíos marítimos y deja claro un punto preciso de transferencia del riesgo.

3. CIF (Cost, Insurance and Freight) – En el puerto de destino

El Incoterm CIF es muy similar a FOB, pero con una importante diferencia:

  • Responsabilidad del vendedor: El vendedor no solo paga el transporte hasta el puerto de destino, sino que también contrata un seguro mínimo durante el trayecto. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador cuando las mercancías cruzan la borda del buque en el puerto de origen.
  • Responsabilidad del comprador: Aunque el vendedor se ocupa del seguro, el riesgo de pérdida o daño recae sobre el comprador desde el embarque.

Este término es uno de los más usados en envíos marítimos, pero es importante destacar que, a pesar de incluir un seguro, el riesgo cambia de manos en el puerto de origen.

INCOTERMS 20204. DAP (Delivered at Place) – En el punto de destino

Con el Incoterm DAP, la transmisión de la responsabilidad ocurre en el momento en que las mercancías llegan al lugar acordado en el país del comprador, pero antes de ser descargadas.

  • Responsabilidad del vendedor: El vendedor asume todos los riesgos y costos hasta que las mercancías se encuentren en el lugar acordado, listas para ser descargadas.
  • Responsabilidad del comprador: El comprador asume el riesgo una vez que las mercancías llegan a su destino, y desde ese momento, es responsable de la descarga y cualquier daño posterior.

Este término es muy conveniente para el comprador, ya que el vendedor asume la mayor parte del riesgo y el transporte.

5. DDP (Delivered Duty Paid) – En el punto de destino, con trámites aduaneros

DDP es uno de los términos más favorables para el comprador, ya que el vendedor asume prácticamente todas las responsabilidades.

  • Responsabilidad del vendedor: El vendedor es responsable de todos los costos y riesgos, incluyendo el transporte, los seguros y los trámites aduaneros, hasta que las mercancías llegan al destino final.
  • Responsabilidad del comprador: La transmisión del riesgo solo ocurre cuando las mercancías están entregadas en el lugar acordado, completamente listas para ser descargadas.

Tabla Resumen: Transmisión de Responsabilidad según Incoterms 2020

Incoterm Momento de transmisión del riesgo Responsabilidad del vendedor hasta… Responsabilidad del comprador desde…
EXW Cuando las mercancías están listas para recogerse en el lugar del vendedor. Que el comprador recoja las mercancías. Desde el almacén o fábrica del vendedor.
FOB Cuando las mercancías cruzan la borda del buque en el puerto de origen. Que las mercancías estén a bordo del buque. Una vez cargadas en el barco.
CIF Cuando las mercancías cruzan la borda del buque en el puerto de origen. Flete, seguro mínimo hasta el puerto destino. Desde que las mercancías están en el buque.
DAP Al llegar las mercancías al punto de destino, antes de ser descargadas. Transportarlas hasta el lugar de destino. Desde que están listas para ser descargadas.
DDP Al llegar las mercancías al lugar acordado con todos los trámites completados. Todos los costes, incluidas aduanas. Desde la llegada completa al destino, listas para su descarga

Entender el Momento Clave: Un Elemento Crucial en las Operaciones Internacionales

Elegir el Incoterm adecuado para tu transacción es vital para gestionar el riesgo y asegurar una operación sin sobresaltos. Comprender cuándo se transfiere la responsabilidad te permitirá optimizar tu logística y prever posibles riesgos o problemas en el transporte de las mercancías. En los Incoterms 2020, esta transferencia varía según el término utilizado, y cada uno ofrece diferentes niveles de protección para el comprador y el vendedor.

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Incoterms 2020: Lo que Regulan y No Regulan en el Comercio Internacional

Incoterms 2020

Descubre lo que los Incoterms 2020 regulan y lo que no, y cómo utilizarlos estratégicamente en el comercio internacional.

En el vertiginoso mundo del comercio internacional, los Incoterms 2020 son el marco esencial que define quién hace qué en una operación comercial transfronteriza. Pero ¿qué es exactamente lo que regulan? ¿Y qué queda fuera de su alcance? En este artículo, vamos a desglosar los Incoterms 2020 desde el enfoque de sus limitaciones y sus aplicaciones, con el objetivo de aclarar no solo qué abordan, sino también los aspectos clave que no cubren.

Lo que los Incoterms 2020 Regulan

Los Incoterms, que significa «Términos Internacionales de Comercio», son un conjunto de reglas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) para facilitar el comercio global. Estas reglas estandarizan ciertos aspectos de las ventas internacionales, simplificando las transacciones entre compradores y vendedores. A continuación, te explicamos qué regulan exactamente:

  1. Responsabilidades del vendedor y comprador
    Los Incoterms especifican claramente quién es responsable de cada etapa del transporte, desde la carga hasta la entrega final. Esto incluye:

    • Costos de transporte
      Qué parte es responsable de pagar los costos relacionados con el envío de las mercancías.
    • Seguro de las mercancías
      En algunos Incoterms, como CIP (Carriage and Insurance Paid To), el vendedor debe contratar un seguro, mientras que en otros, como EXW (Ex Works), el comprador asume esta responsabilidad.
    • Trámites aduaneros
      Los términos establecen quién debe gestionar la exportación, la importación y cualquier trámite aduanero necesario.
    • Transporte principal
      Algunos términos asignan al vendedor la tarea de contratar el transporte principal (como FOB, CIF), mientras que otros se lo delegan al comprador.
  2. Punto de transferencia de riesgos
    Los Incoterms 2020 determinan en qué momento exacto el riesgo de pérdida o daño de las mercancías pasa del vendedor al comprador. En EXW, por ejemplo, el riesgo se transfiere tan pronto como las mercancías están listas para ser recogidas, mientras que en DAP (Delivered at Place), el riesgo pasa al comprador una vez que las mercancías han llegado al destino acordado.

Lo que los Incoterms 2020 No Regulan

INCOTERMS 2020A pesar de su gran utilidad, es fundamental entender que los Incoterms no cubren todos los aspectos de una transacción internacional. Aquí te dejamos algunos puntos clave que quedan fuera de su alcance:

  1. Precio de las mercancías y condiciones de pago
    Los Incoterms no abordan el precio de venta ni los términos de pago entre comprador y vendedor. Estos aspectos se negocian por separado en el contrato de compraventa.
  2. Transferencia de propiedad
    Aunque los Incoterms determinan cuándo se transfiere el riesgo de las mercancías, no regulan cuándo pasa la propiedad legal de las mercancías. Esta cuestión debe resolverse mediante acuerdos contractuales.
  3. Consecuencias por incumplimiento
    Si alguna de las partes no cumple con sus obligaciones, los Incoterms no determinan las consecuencias legales ni las penalizaciones aplicables. Estas deben estipularse en el contrato de venta.
  4. Cumplimiento normativo
    Los Incoterms no cubren aspectos relacionados con las leyes locales o internacionales, como regulaciones sanitarias, fitosanitarias o de etiquetado. Tampoco abordan las normativas de control de exportaciones o sanciones comerciales que puedan aplicarse a un envío específico.
  5. Seguros más allá de las obligaciones mínimas
    Los términos como CIF y CIP obligan al vendedor a contratar un seguro mínimo, pero no establecen una cobertura amplia. Si el comprador desea mayor protección, deberá negociarlo aparte.

Tabla Resumen: Lo que Regulan y No Regulan los Incoterms 2020

Aspecto Regulado por Incoterms No Regulado por Incoterms
Responsabilidad en costes de transporte Sí
Punto de transferencia de riesgos Sí
Seguro mínimo o máximo en ciertos términos Sí (solo dos; CIF, CIP) No (cobertura total)
Gestión de trámites aduaneros Sí
Propiedad de las mercancías No
Términos de pago y precio No
Normas locales y regulaciones No
Penalizaciones por incumplimiento No

Incoterms 2020: Un Pilar, Pero No la Única Pieza del Rompecabezas

Los Incoterms son una herramienta esencial para aclarar las responsabilidades y reducir los conflictos en el comercio internacional. Sin embargo, deben complementarse con un contrato sólido y una buena gestión de los riesgos. Para las empresas que navegan por los complejos mares del comercio mundial, es fundamental entender qué regulan y, aún más importante, qué no. Esto te permitirá anticiparte y cubrir aquellos aspectos que quedan fuera del alcance de estas reglas.

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