La verdadera clave del Comercio Exterior: la Documentación Comercial y de Transporte

¡El comercio exterior no mueve productos, mueve papeles!

¡El comercio exterior no mueve productos, mueve papeles!

Cuando pensamos en comercio exterior, a menudo lo primero que nos viene a la mente son barcos llenos de contenedores, aviones cargados de productos o largas filas de camiones en la frontera. La imagen más común es la de mercancías atravesando fronteras para llegar a los mercados internacionales. Sin embargo, para los que trabajamos en este mundo globalizado, sabemos que lo que realmente mueve el comercio exterior no son las mercancías, sino los documentos.

La documentación: el lenguaje del comercio internacional

El comercio exterior es un ecosistema complejo donde interactúan múltiples actores: exportadores, importadores, agentes de aduanas, bancos, aseguradoras y compañías de transporte, entre otros. Y aunque cada uno de estos actores tiene un papel fundamental en el movimiento de bienes entre países, la verdadera conexión entre todos ellos son los documentos comerciales y de transporte.

Sin la correcta preparación, envío y recepción de estos documentos, las mercancías podrían quedar varadas en un puerto, rechazadas en una aduana o incluso perdidas en tránsito. Es por eso que, en comercio exterior, los documentos no son solo un requisito legal, sino el corazón de cada transacción.

1. El contrato de compra-venta internacional: el punto de partida

Todo empieza con un acuerdo entre dos partes. El contrato de compra-venta internacional es el documento que da origen a la operación comercial. Aunque no siempre se formaliza en papel, este acuerdo establece las bases: qué se va a vender, cómo se va a pagar y quién se hará cargo de los costos y riesgos durante el transporte.

Cada cláusula del contrato afecta a otros documentos posteriores, como la factura comercial o el conocimiento de embarque, y determina quién tiene la responsabilidad de ciertos aspectos cruciales del proceso logístico. Es el primer documento en una larga cadena, y su correcta redacción es fundamental.

2. Factura comercial: más que un simple recibo

Si bien una factura comercial puede parecer un documento rutinario en cualquier transacción, en comercio exterior su importancia es crítica. La factura comercial no solo describe el valor de la mercancía, sino que también actúa como un documento clave para las aduanas. Contiene información vital como el valor de los bienes, el origen, el destino y los términos de entrega.

Sin una factura comercial precisa, las aduanas no pueden determinar los impuestos o aranceles que deben aplicarse. Además, una factura incorrecta puede causar retrasos en el despacho de las mercancías, lo que puede tener consecuencias financieras para ambas partes.

3. Conocimiento de embarque: el título de propiedad de las mercancías

Uno de los documentos más importantes en el transporte marítimo es el conocimiento de embarque (Bill of Lading). Este documento sirve como recibo de la carga por parte del transportista, como prueba de contrato de transporte y, lo más importante, como título de propiedad de las mercancías.

El conocimiento de embarque es vital porque, hasta que no se entrega al comprador (o se transfiere en el caso de una venta a un tercero), las mercancías siguen bajo la propiedad del exportador. Cualquier error en este documento puede provocar conflictos de propiedad o retrasos en la entrega.

4. Certificado de origen: abriendo las puertas de los mercados

En el comercio exterior, el origen de las mercancías no es simplemente una cuestión de geografía; es un factor crucial para determinar si un producto puede acceder a ciertos mercados con aranceles reducidos o, en algunos casos, sin aranceles.

El certificado de origen es el documento que confirma dónde fueron fabricados o procesados los productos. Este documento es esencial para aprovechar los acuerdos comerciales preferenciales, como los tratados de libre comercio. Sin un certificado de origen válido, las mercancías pueden enfrentarse a aranceles más altos, afectando la competitividad del exportador en el mercado de destino.

5. Carta de crédito: la seguridad financiera en el comercio internacional

En el comercio exterior, la confianza entre las partes es clave, pero también es común que existan dudas sobre si el pago será recibido o si las mercancías llegarán como se prometió. Aquí es donde la carta de crédito entra en juego.

La carta de crédito es un compromiso emitido por un banco en nombre del comprador, garantizando que el vendedor recibirá el pago siempre y cuando se cumplan los términos establecidos en el contrato y los documentos correctos se presenten dentro de un plazo específico. Este documento otorga seguridad financiera tanto al exportador como al importador, eliminando gran parte del riesgo asociado a las transacciones internacionales.

6. Póliza de seguro: protegiendo las mercancías en tránsito

El comercio exterior implica riesgos, y uno de los más importantes es el riesgo de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte. La solución a este problema es la póliza de seguro, un documento que asegura a las mercancías contra los riesgos asociados al transporte, ya sea marítimo, aéreo o terrestre.

Sin una póliza de seguro adecuada, el exportador o el importador pueden sufrir pérdidas considerables si las mercancías se dañan en tránsito. La póliza de seguro proporciona una red de seguridad, permitiendo que las partes se centren en el comercio sin preocuparse por los imprevistos.

7. Lista de empaque: el detalle importa

La lista de empaque puede parecer un documento menor, pero en comercio exterior tiene un valor importante. Detalla cada artículo que se incluye en el envío, su peso, dimensiones y condiciones de embalaje. Este documento es vital para la logística y el manejo de la carga, ya que permite a los transportistas, aduanas y destinatarios saber exactamente lo que se está transportando y cómo debe manejarse.

Un error en la lista de empaque puede resultar en la manipulación incorrecta de las mercancías, lo que podría provocar daños o la pérdida de ciertos artículos, con las correspondientes reclamaciones.

8. Certificados sanitarios y fitosanitarios: cumpliendo con los estándares internacionales

En sectores como el agroalimentario, los certificados sanitarios y fitosanitarios son esenciales para asegurar que los productos exportados cumplen con las normas de salud y seguridad del país de destino. Estos certificados son emitidos por autoridades nacionales y confirman que las mercancías han sido inspeccionadas y están libres de plagas o enfermedades que podrían afectar al país importador.

Sin estos certificados, las mercancías pueden ser rechazadas en la frontera, lo que implica pérdidas financieras importantes para el exportador.

9. Declaración de exportación: el punto de control de las aduanas

Cuando una mercancía sale de un país, debe estar acompañada por una declaración de exportación. Este documento informa a las autoridades aduaneras sobre el tipo de mercancías que se exportan, su valor y su destino. La declaración de exportación es necesaria para que las aduanas puedan controlar lo que sale del país y aplicar los aranceles correspondientes, si los hubiera.

Una declaración incorrecta o incompleta puede ocasionar retrasos y multas, por lo que su correcta preparación es esencial.

10. El papel del agente de aduanas: los guardianes de la documentación

Para muchas empresas, la gestión de la documentación comercial y de transporte puede parecer abrumadora. Por suerte, el agente de aduanas está ahí para asistir en todo el proceso. Los agentes de aduanas son expertos en regulaciones internacionales y se encargan de que todos los documentos necesarios estén en orden para que las mercancías puedan cruzar fronteras sin problemas.

La relación con un buen agente de aduanas puede ser la diferencia entre un despacho rápido y sin contratiempos, y semanas de retraso mientras se corrigen errores documentales.

11. Inconterms: simplificando el comercio internacional

Aunque no son un documento en sí mismos, los Incoterms (Términos Internacionales de Comercio) son reglas que se integran en muchos de los documentos que hemos mencionado. Estos términos definen las responsabilidades del comprador y el vendedor en cuanto al transporte, seguros y despacho aduanero, y son cruciales para evitar malentendidos.

Los Incoterms determinan quién paga qué, quién se hace cargo de los riesgos en cada etapa del transporte, y son una herramienta esencial para que tanto compradores como vendedores entiendan exactamente qué está incluido en cada transacción.

12. Transporte multimodal: una red de documentos

En el mundo globalizado, las mercancías rara vez se transportan de un punto a otro usando un solo medio de transporte. El transporte multimodal, que combina barcos, aviones, trenes y camiones, requiere de una red compleja de documentos para coordinar el movimiento de las mercancías a través de diferentes modos de transporte y fronteras.

Cada medio de transporte tiene su propio conjunto de reglas y requisitos documentales, y cualquier fallo en uno de ellos puede provocar que toda la operación se detenga.

13. El reto de la digitalización: del papel al blockchain

El manejo de la documentación comercial y de transporte ha estado históricamente basado en el papel, pero la digitalización está cambiando el juego. Hoy en día, las empresas de comercio exterior están migrando a documentos electrónicos que pueden compartirse instantáneamente y de manera más segura entre todas las partes involucradas.

Tecnologías como el blockchain están empezando a tener un impacto significativo, ofreciendo un registro inmutable y rastreable de todos los documentos en la cadena de suministro. Aunque la adopción es todavía lenta en algunos sectores, el futuro del comercio exterior es digital.

El poder de los documentos en el comercio exterior

Es fácil pensar que el comercio exterior trata de mover mercancías de un lugar a otro, pero la realidad es que todo depende de la correcta gestión de la documentación comercial y de transporte. Cada documento es un eslabón en la cadena que asegura que las transacciones se realicen sin problemas, que las mercancías lleguen a su destino y que se cumplan todas las normativas internacionales.

Para cualquier profesional que trabaje en el mundo de los negocios internacionales, entender la importancia de estos documentos no es solo una cuestión de cumplimiento, es la clave para el éxito en un mercado cada vez más competitivo y globalizado.

Si quieres dominar cada uno de estos documentos clave y asegurarte de que tus operaciones internacionales fluyan sin contratiempos, el curso de Documentación Comercial y de Transporte en Comercio Exterior es lo que necesitas. Este programa te enseñará en profundidad cómo gestionar correctamente cada documento, desde la factura comercial hasta el conocimiento de embarque, garantizando que tus transacciones sean rápidas, seguras y eficientes. ¡Apúntate ahora y convierte la documentación en tu mayor ventaja competitiva en el comercio exterior!

Aduana de la UE: ¿Cuáles son las normas de origen no preferenciales de importación a la UE?

Directrices sobre la aplicación de las normas de origen no preferenciales de mercancías

¿Cuál es la regla principal para determinar el origen de las mercancías?
La norma principal para determinar el origen de las mercancías es que si el producto se obtiene íntegramente en un solo país, ese país se considera el país de origen. Esto incluye los productos naturales, los productos derivados de animales criados en un país, los productos obtenidos mediante la caza o la pesca, los productos de la pesca marítima y otros productos extraídos del mar, los minerales extraídos del suelo o del subsuelo y los productos de la agricultura.

¿Qué es la norma residual para determinar el origen de las mercancías?

La norma residual se aplica cuando no puede utilizarse la norma primaria, es decir, cuando dos o más países intervienen en la producción de las mercancías. En este caso, el país de origen es aquel en el que ha tenido lugar la última transformación o elaboración sustancial, económicamente justificada, que haya conducido a la fabricación de un producto nuevo o que represente una etapa importante de la fabricación.

  1. ¿Qué papel desempeña el anexo 22-01 UCC-DA en la determinación del origen de las mercancías?
    El anexo 22-01 UCC-DA proporciona una lista de operaciones que no deben considerarse una transformación o elaboración sustancial. Estas operaciones, aunque se lleven a cabo, no confieren origen. Por ejemplo, las operaciones destinadas a garantizar la conservación de los productos en buen estado durante su transporte y almacenamiento, las operaciones simples consistentes en quitar el polvo, tamizar o cribar, seleccionar, clasificar, emparejar, lavar, trocear, entre otras.
  2. ¿Cómo se tratan los accesorios, piezas de recambio o herramientas en la determinación del origen?
    Los accesorios, piezas de recambio o herramientas que formen parte del equipo normal de las mercancías y estén incluidos en el precio de éstas y no se facturen por separado no se tienen en cuenta a la hora de determinar si todas las materias no originarias utilizadas en la producción cumplen las normas de origen. No obstante, deben ser habituales en el producto y no pueden utilizarse para eludir las normas de origen.
  3. ¿Cómo se tratan los elementos neutros en la determinación del origen?
    Los elementos neutros, como la energía y el combustible, las instalaciones y el equipo, las máquinas y herramientas y los materiales que no entran en la composición final de las mercancías ni están destinados a hacerlo, no se tienen en cuenta a la hora de determinar si las materias no originarias utilizadas en la producción de las mercancías cumplen las normas de origen.
  4. ¿Cómo se trata el embalaje en la determinación del origen?
    Los materiales de embalaje y los contenedores de embalaje para el transporte no se tienen en cuenta a la hora de determinar si todos los materiales no originarios utilizados en la producción de las mercancías cumplen las normas de origen. Sin embargo, los materiales de embalaje y los envases presentados con las mercancías que se consideren uno solo a efectos de la clasificación arancelaria de las mercancías se tienen en cuenta para determinar el origen de las mercancías.
  5. ¿Cuál es la diferencia entre las normas de origen preferenciales y no preferenciales?
    Las normas de origen preferenciales se utilizan para determinar la elegibilidad de las mercancías para recibir un trato preferencial en virtud de acuerdos comerciales, esquemas SPG u otras formas de acceso preferencial. Las normas de origen no preferenciales se utilizan para todas las demás medidas de política comercial, como los derechos antidumping y compensatorios, las medidas de salvaguardia, los requisitos de marca de origen y las restricciones cuantitativas o contingentes arancelarios.
  6. ¿Qué papel desempeña la transformación o elaboración sustancial en la determinación del origen de las mercancías?
    La transformación o elaboración sustancial es un concepto clave para determinar el origen de las mercancías. Se refiere a la última transformación o elaboración significativa, económicamente justificada, efectuada en una empresa equipada a tal efecto, que dé lugar a la fabricación de un producto nuevo o que represente una fase importante de la fabricación.
  7. ¿Qué es el concepto de «acumulación» en el contexto de las normas de origen?
    La acumulación es un concepto que permite que las materias originarias de un país (país A) se sigan transformando o añadiendo a los productos de un segundo país (país B) sin perder su origen en el país A. Esto es especialmente importante en el contexto de los acuerdos comerciales regionales, ya que permite cadenas de suministro más integradas entre países.
  8. ¿Qué es la norma de la «última transformación sustancial»?
    La regla de la «última transformación sustancial» es un principio utilizado para determinar el país de origen de un producto a efectos del comercio internacional. Establece que el país de origen es aquel en el que se ha llevado a cabo la última transformación sustancial, entendida como un proceso que ha dado lugar a la creación de un nuevo producto o que ha transformado significativamente el producto existente.
  9. ¿Cómo funciona la «regla del valor añadido» para determinar el origen de las mercancías?
    La «regla del valor añadido» es otro método utilizado para determinar el origen de las mercancías. Consiste en calcular el valor de los materiales y los costes de fabricación. Si el valor añadido en un país concreto supera un determinado porcentaje (a menudo el 50%), las mercancías se consideran originarias de ese país. Esta regla se utiliza a menudo cuando el proceso de fabricación implica materiales procedentes de varios países.
  10. ¿Qué papel desempeña el concepto «de minimis» en las normas de origen?
    De Minimis» es un principio de la determinación del origen que permite que un producto sea originario de un país aunque contenga una pequeña cantidad de materiales no originarios que no cumplen la norma específica del producto. La norma «de minimis» suele permitir que hasta un 10% (en peso o valor) del producto final no sea originario.
  11. ¿Qué es la «norma de transporte directo» en el contexto de las normas de origen?
    La «norma del transporte directo» exige que las mercancías se transporten directamente del país de origen al país de importación para poder beneficiarse del trato preferencial. Si las mercancías pasan o transbordan a través de un tercer país, no deben ser objeto de comercio ni de operaciones distintas de la descarga, la recarga o las operaciones necesarias para mantener las mercancías en buen estado.
  12. ¿Qué es la «prueba de origen» y por qué es importante?
    La «prueba de origen» es un documento que certifica el origen de las mercancías. Es importante porque permite a la aduana aplicar el arancel y el tratamiento correctos a las mercancías importadas. Las formas más comunes de prueba de origen son el Certificado de Origen (CO) y la Declaración de Origen.
  13. ¿Qué es una «declaración de origen» y en qué se diferencia de un «certificado de origen»?
    Una «declaración de origen» es una declaración realizada por el exportador en un documento comercial en el que se describen las mercancías y se indica que son originarias de un país determinado. En cambio, un «certificado de origen» es un documento expedido por una autoridad competente del país exportador que certifica el origen de las mercancías. La diferencia fundamental es que la «declaración de origen» la hace el exportador, mientras que el «certificado de origen» lo expide una autoridad competente.
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El siguiente esquema debe proporcionar una comprensión global de las diferentes opciones para determinar el origen de las mercancías:

Bienes enteramente obtenidos o producidos:

Se trata de bienes obtenidos o producidos íntegramente en un solo país.

Esta categoría incluye:

  • Productos naturales: Son bienes que se cultivan, cosechan o extraen de la tierra en un país, como plantas, frutas y minerales. Por ejemplo, las manzanas cultivadas y cosechadas en Francia se consideran bienes obtenidos íntegramente en Francia.
    Productos derivados de animales: Son bienes derivados de animales nacidos y criados en un país, como la carne, los productos lácteos y la lana. Por ejemplo, la lana de ovejas nacidas y criadas en Australia se considera mercancía obtenida íntegramente en Australia.
  • Productos obtenidos mediante la caza o la pesca: Se trata de bienes obtenidos mediante la caza en tierra o la pesca en las aguas territoriales de un país. Por ejemplo, el pescado capturado en las aguas territoriales de Noruega se considera mercancía enteramente obtenida en Noruega.
  • Productos de la pesca marítima y otros productos extraídos del mar: Se trata de mercancías obtenidas en el mar fuera de las aguas territoriales de cualquier país por un buque matriculado o registrado en un país y que enarbole su pabellón. Por ejemplo, el pescado capturado en aguas internacionales por un buque registrado en Japón y que enarbole su pabellón se considera mercancía obtenida íntegramente en Japón.
  • Minerales extraídos del suelo o del subsuelo: Se trata de mercancías extraídas del suelo, como el carbón, el petróleo y los minerales metálicos. Por ejemplo, el petróleo extraído de los yacimientos petrolíferos de Arabia Saudí se considera mercancía obtenida íntegramente en Arabia Saudí.
  • Productos de la agricultura: Son bienes derivados del sector agrícola, como cereales, frutas y verduras. Por ejemplo, el trigo cultivado y cosechado en Canadá se considera mercancía enteramente obtenida en Canadá.
    Bienes producidos utilizando materiales de más de un país: Cuando los bienes se producen utilizando materiales de más de un país, el origen se determina en función de las siguientes reglas:
Regla de la última transformación sustancial:

Se considera país de origen aquel en el que se haya producido la última transformación sustancial que haya dado lugar a la creación de un nuevo producto o transformado significativamente el producto existente. Por ejemplo, si el algodón en bruto de la India se envía a China, donde se hila y se teje, el tejido se considera originario de China porque la última transformación sustancial se produjo allí.

  1. Norma del valor añadido: si el valor añadido en un país concreto supera un determinado porcentaje (a menudo el 50%), se considera que las mercancías son originarias de ese país. Esta regla se utiliza a menudo cuando el proceso de fabricación implica materiales procedentes de varios países. Por ejemplo, si un coche se monta en Alemania utilizando piezas de varios países, pero el valor de las piezas y la mano de obra de Alemania supera el 50% del valor total, el coche se considera originario de Alemania.
  2. Norma «de minimis»: Esta norma permite que un producto sea originario de un país aunque contenga una pequeña cantidad de materiales no originarios que no cumplan la norma específica del producto. Normalmente, hasta el 10% (en peso o valor) del producto final puede ser no originario. Por ejemplo, una camisa fabricada en Bangladesh con un 92% de tejido local y un 8% de botones importados puede considerarse originaria de Bangladesh.
  3. Norma del transporte directo: Esta norma exige que las mercancías se transporten directamente del país de origen al país de importación para poder beneficiarse del trato preferencial. Si las mercancías pasan o transbordan a través de un tercer país, no deben ser objeto de comercio ni de operaciones distintas de la descarga, la recarga o las operaciones necesarias para mantener las mercancías en buen estado. Por ejemplo, si los granos de café se cultivan y cosechan en Etiopía, deben enviarse directamente a EE.UU. para poder optar al trato preferente.
Papel del Anexo 22-01 UCC-DA: Lista de operaciones que no se consideran transformación o elaboración sustancial
  • Tratamiento de accesorios, piezas de recambio o herramientas: No se tienen en cuenta si forman parte del equipo normal de las mercancías y están incluidas en el precio de las mismas
  • Tratamiento de los elementos neutros: No se tiene en cuenta para determinar si todas las materias no originarias utilizadas en la producción cumplen las normas de origen.
  • Tratamiento del embalaje: No se tiene en cuenta para el transporte, pero sí si se presenta con las mercancías a efectos de la clasificación arancelaria aduanera.
Prueba de origen:

La prueba de origen es un documento o declaración que certifica el origen de las mercancías. Es importante porque permite a las aduanas aplicar el arancel y el tratamiento correctos a las mercancías importadas. Hay dos formas principales de prueba de origen:

Certificado de origen (CO): Es un documento expedido por una autoridad competente del país exportador que certifica el origen de las mercancías. Suele exigirse para que las mercancías reciban un trato preferencial en virtud de acuerdos comerciales o para cumplir los requisitos de importación del país importador.

Declaración de origen: Es una declaración realizada por el exportador en un documento comercial en el que se describen las mercancías, indicando que éstas son originarias de un país determinado. Suele utilizarse para mercancías que no están sujetas a acuerdos comerciales preferenciales.

Tipos de normas de origen:

Las normas de origen son los criterios utilizados para determinar la procedencia nacional de un producto. Varían en función de su finalidad:

  • Normas de origen preferenciales: Estas normas se utilizan para determinar la elegibilidad de las mercancías para recibir un trato preferencial en virtud de acuerdos comerciales, sistemas de preferencias generalizadas (SPG) u otras formas de acceso preferencial. Suelen ser más complejas y estrictas, ya que deben garantizar que las mercancías que pueden acogerse al trato preferencial han sufrido una transformación sustancial o cumplen determinados requisitos de contenido de valor en el país beneficiario. Por ejemplo, en el marco de un acuerdo de libre comercio entre el país A y el país B, es posible que las mercancías deban tener al menos un 40% de su contenido originario del país A para poder optar al trato preferencial.
  • Normas de origen no preferenciales: Estas normas se utilizan para todas las demás medidas de política comercial, como los derechos antidumping y compensatorios, las medidas de salvaguardia, los requisitos de marca de origen y las restricciones cuantitativas o contingentes arancelarios. Suelen ser menos estrictas y su objetivo es determinar el país en el que las mercancías sufrieron la última transformación sustancial. Por ejemplo, en el caso de los derechos antidumping, el país de origen es el país en el que las mercancías sufrieron la última transformación sustancial, que podría ser diferente del país en el que las mercancías se obtuvieron o produjeron en su totalidad.
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Aduana. El Origen de las Mercancías y el Exportador Autorizado. Sistema REX.

El origen de las mercancías ¿cómo se determina?

El país de origen de una mercancía se determina:

  1. porque es enteramente obtenida en un país o
  2. porque ha sido suficientemente transformada o
  3. ha recibido una transformación sustancial en dicho país.

Una mercancía comprada en España será de origen español si ha sido enteramente obtenida o ha sufrido una transformación suficiente en España. 

El Exportador autorizado (a efectos de origen)

La prueba del carácter originario de los productos se acredita mediante el exportador autorizado y la correspondiente declaración de origen que extendiende el exportador en la factura comercial, orden de entrega (Order of supply/ Order of delivery) o cualquier otro documento comercial relacionado como el Packing list, factura pro-forma, autocertificaciones, contratos de transporte, etc.

  • acompañante del envío de las mercancías
  • en la que figura el número de autorización aduanera la cual  e le ha concedido al obtener
  • el estatuto de exportador autorizado (a efectos de origen.)

El texto de la declaración de origen (español)

El exportador de los productos incluidos en el presente documento (autorización aduanera nº ..) declara que salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial.

Lugar y fecha

Firma

En inglés:

The exporter… (+ Nº of authorization) of the products covered by this document declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of… preferential origin according to rules of origin of the GSP (Generalised System of Preferences) of the UE European Union and that the origin criterion met is…

Place and Date

Sealed and signed

Fuentes útiles de información:

  1. Exportador Autorizado

https://www2.agenciatributaria.gob.es/es13/s/iafriafrc03f

  1. Exportador Registrado

Una vez en el sistema REX, el exportador registrado en la UE puede utilizar su número REX en todas las modalidades para las que está autorizado el sistema REX.

https://www2.agenciatributaria.gob.es/es13/s/iafriafrc03f

  1. Procedimiento y Formalidades: Autorización de exportador autorizado de origen

https://www.agenciatributaria.gob.es/AEAT.sede/procedimientoini/DC12.shtml

  1. Países que aceptan el exportador autorizado (actualizado 01/04/2016)

https://www.agenciatributaria.es/AEAT.internet/DC12/informacion.shtml

  1. Todo lo que necesitas saber sobre el origen de las mercancías:

https://www2.agenciatributaria.gob.es/ES13/S/IAFRIAFRC12F?TIPO=T&CODIGO=00138

  1. El sistema REX

El Sistema de Registro de Exportadores (sistema REX) es un sistema de auto certificación del origen preferencial de las mercancías realizado por los exportadores.

El sistema REX simplifica los trámites de exportación al permitir al exportador registrado auto-certificar el origen preferencial de la mercancía que exporta mediante la inclusión de una declaración específica (las llamadas comunicaciones sobre el origen) en la factura o en cualquier otro documento comercial.

https://www2.agenciatributaria.gob.es/es13/s/iafriafrc05f

  1. Publicación de los datos de los exportadores registrados

Los datos del sistema REX se pueden consultar en: http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm

  1. Norma REX. REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2015/2447 DE LA COMISIÓN de 24 de noviembre de 2015

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A32015R2447

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  6. El Régimen de perfeccionamiento activo RPA
  7. Régimen de perfeccionamiento pasivo RPP
  8. Depósito distinto al Aduanero DDA
  9. Depósito aduanero DA
  10. ADT. Admisión al depósito temporal

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