La “Operación Tormenta” del Comercio Minorista post COVID-19

La “efectividad” del propio CORONAVID-19 es más potente que la “guerra del Desierto” que se inición un 17 de enero de 1991, la cual, los que la recordamos con horror y espanto, provocó un desastre humano que costó muchas vidas: murieron doscientos mil iraquíes, de los que el 50% eran civiles. Un resultado nefasto para la humanidad.

Este virus, el COVID-19 es aún más letal y afecta de sobremanera, fijándonos sólo en el ámbito económico – sectorial, a las tiendas de venta al por menor y en general a toda una actividad básica, basada en el comercio minorista.

¿Cómo tendrá que evolucionar el sector tan tradicional en España del “Retail” para sobrevivir a la Tormenta del COVID-19?

Y la cuestión clave:

¿Cómo puede la digitalización y la Inteligencia artificial (IA) ayudar a que este sector tan importante para lo sociedad y la economía en general pueda sobrevivir, una vez pasada la “Operación Tormenta” plagadas de cierres parciales y totales en pos de prevenir el contagio y la propagación de este virus letal al conjunto de la sociedad?

La “Operación Tormenta del comercio minorista post COVID-19”.

Ya hace tiempo, el nuevo modelo de negocio del “retail” del comercio minorista en su conjunto ha ido evolucionando gracias a la Digitalización y la Inteligencia Artificial (IA). El Comercio Minorista ha mostrado ser uno de los lugares de “exposición” preferentes para los avances tecnológicos que en su gran mayoría han provocado que la experiencia del consumidor fuese aún más satisfactoria y la eficiencia de gestión de la propia tienda aún más alta y rentable si cabe.

Ahora, la necesidad imperiosa de salir de la tormenta del VOVID-19 le abre las puertas a la innovación y hará posible que el sector minorista se despliegue con todo su (nuevo) potencial.

En este artículo os quiero transmitir precisamente eso, lo que la innovación, la digitalización, la IA y el ML (Machine Learning) pueden hacer para salvar un sector.

Tengamos en cuenta que no es el virus que origina que va a cambiar todo sino es la tecnología que hará posible que cambie el sector y además para siempre.

Podemos alegar que hay muchas tecnologías que aún no tienen la madurez suficiente, pero existen muchos casos reales que demuestran que las aplicaciones de la digitalización y la IA del mundo real tienen un valor comercial “probado” por no decir: comprobado y aprobado.

  1. El momento del pago. El Momento más crítico en la tienda, por aglomeración, afluencia y espera de gentes y el factor coste/tiempo que nos lleva, en parte, a comprar online.

Las tiendas llegarán a ser “Cashier -free”, libre de los cajeros tradicionales y ocupados por puestos de “seres humanos”.

Una tendencia en alza, ya se hace de manera parcial en grandes superficies, con escáner y con métodos aún necesitados de asistencia y vigilancia humana, pero la innovación nos propicia un puesto de salida de la tienda sin revisión ni vigilancia alguna. Aquí tenemos a “los Amazon Go” y Just Walk Out Shopping Places.

Ventaja: Una implementación de la tecnología que elimina el contacto humano, reduce el número de empleados y ayudará a ahorrar significativamente en gastos operativos de la tienda.

La IA empieza ya a ponerse en funcionamiento en el momento en el cual sacamos algo de la estantería y lo depositamos en el carrito de la compra. Lo mismo sucede cuando lo devolvemos a la estantería. La IA, mediante “señales” o “escáner manual” toma nota de todo y cobra al salir automáticamente a cada comprador.

Amazon sea quizás el promotor mundial de las Tiendas “shop and Go” basada en la digitalización y la inteligencia artificial. Estas tiendas son capaces de funcionar con un 40% – 60’% menos fuerza laboral contratada. Lo cual, repito, evita contactos humanos y costes, aumenta de manera sustancial la fluidez en la salida de la tienda y ya no existirá el temido embudo de gente a la salida de la tienda que propicia un contagio y una molestia en términos de tiempos de espera.

Referencias en EEUU y UK:

Caso 1: ¿Cómo funcionan las tiendas Amazon Go? Mira esta en San Francisco. https://youtu.be/q6rzTun3rxU

Caso 2: Sainsbury’s SmartShop Mobile Pay App ǀ Sainsbury’s. Sainsbury’s opens first ‘food on the go’ store. https://youtu.be/JccCdvU45OY

El caso 3: Asda Scan & Go. https://youtu.be/oKrfgj5zqKI

  1. Las etiquetas digitales.

El Ejemplo práctico: Los Kroger Digital Shelves (“Digital Shelf EDGE”).

Ya hemos podido ayudar al Retail a eliminar el embudo a la salida de la tienda, pero ese es el final de la cadena de compra y pasos que da el cliente.

En la misma tienda ¿quién le puede ayudar ante cualquier duda o consulta que realizar?

Aquí una vez más, la digitalización y la innovación propician herramientas de comunicación entre la tienda y el cliente:

Os presento la tecnología “Kroger Edge”. Una tecnología que elimina las etiquetas y la promoción en papel. Banners digitales que muestran los precios de cada producto, su código EAN y muestran la información comercial y promocional en formato digital.

Una tecnología que facilita además el “Tracking” (Seguimiento) de todo lo que se vende, permite cambiar precios, promociones, eliminar e incluir artículos en pocos minutos. Asiste a los reponedores, les guía en su proceso de recolocación de mercancías y además minimiza el tiempo de exposición al contacto con el propio cliente en la tienda.

Referencias:

Caso 1. Inside Look: Kroger Digital Shelves: https://youtu.be/mDqWWfTMD6Q

Caso 2. Digital Shelf EDGE: https://youtu.be/F07NVq5SSDU

3. La busqueda por voz. Voice Search.

El “Voice Search”. Ejemplos de empresas que la usan: Costco, Walmart, Tesco, Kohl, etc. usan tecnologías de búsqueda por voz.

Todos ellos utilizan la tecnología de “Google o Amazon AI” para facilitarles a los clientes una búsqueda efectiva de productos por voz. Los datos revelados sobre el uso de esta tecnología ya confirman que aprox. el 27% de las personas en el mundo usan la búsqueda por voz en sus smartphones y aprox. 50% de estos prefieren usar las aplicaciones móviles específicas de los sitios web que proporcionan este servicio.

Totalmente aplicable a la tienda física, a no tener que preguntar al empleado/a sino a ALEXA, o cualquier otro dispositivo del “Voice Search” dónde está el producto deseado e incluso para completar la compra.

Es justo esa tecnología que funciona tan bien en las tiendas Online la cual provoca que cada vez más gente migre de la tienda física a la online: la búsqueda y compra por voz. Apliquemos esta tecnología en nuestra tienda.

Referencias:

Caso 1. It’s a “voice First” World. La necesidad de emplear la tecnología de búsqueda por voz. https://youtu.be/dJegT5AyhlAEl caso: Un video explicativo muy bueno.

CAso 2. Voice Search: The Latest Spark in the E-Commerce Transition. Búsqueda por voz: la última chispa en la transición del comercio electrónico. https://youtu.be/dJegT5AyhlA

  1. A visual Impact. La búsqueda visual.

El Ejemplo práctico: “Cortexica Vision Systems”

¿En qué es útil para el negocio del comercio minorista?

Los sistemas de Búsqueda Visual como los de la empresa CORTEXICA permiten a los clientes de la tienda hacer imágenes y encontrar productos similares basados ​​en colores, formas y patrones. La tecnología de reconocimiento de la imagen que ofrece la empresa Cortexica indica una precisión cercana al 95%, la cual es altísima gracias a la IA.

Caso real: “American Eagle Outfitters” una cadena de ropa enfoca el reconocimiento de imágenes para que la gente encuentre ropa similar y además garantiza al 90% que le va a quedar bien. Usan la plataforma de búsqueda SLYCE.

Con la tecnología “IR de American Eagle” la búsqueda visual de los compradores en la tienda sirve igualmente para que apunten con sus Smartphones a artículos para escanear todo el catálogo y los códigos de barra.

Referencias:

Caso 1. Cortexica – How computers are looking like humans: https://youtu.be/pnhb3M5U71E

(Video que se centra en el aspecto Retail a partir del minuto 2.00)

https://www.retaildive.com/ex/mobilecommercedaily/american-eagle-outfitters-focuses-on-image-recognition-in-search-bar

Caso 2. Slyce Visual Search for List Building: https://youtu.be/7fQvd658S0E

  1. El Punto más sensible del comprador: su bolsillo. Predicción de la evolución de los precios gracias a la digitalización y la IA.

Es una tecnología ya muy usada en el sector de los “viajes”. Estás en la web de IBERIA y te lo piensas mucho al reservar tu vuelo y, “ZAS, a los 15 minutos ya ha subido el precio un x % por no haber tomado la decisión de compra del billete en ese preciso primer momento de la búsqueda del vuelo más económico y conveniente.

Esta es la tecnología que podría ayudar a fidelizar muchos clientes del sector minorista si supieran de la evolución de los precios a futuro y así poder planificar su compra y tomar su decisión de compra en el momento más oportuno.

La previsión de los precios es lógicamente una predicción del precio basado en la demanda, las tendencias, sus características, etc.

Gracias a la digitalización y la IA es posible facilitar a los clientes una herramienta del análisis predictivo (en función del aprendizaje automático del sistema, claro.)

  1. Una experiencia de cliente muy mejorada y divertida: el probador virtual.

Ejemplo: Me-Ality, Scan. Fit. Shop. el mismo que han implementado las empresas: Levi’s, Gap, Brooks Brothers, etc.

Es de verdad increíble lo que puede hacer esta tecnología desde el punto de visto de la nueva experiencia del comprador. El “probador virtual” afina al máximo la búsqueda de las prendas más apropiadas para nosotros gracias a una tecnología digital que puede escanearnos en pocos segundos y medir hasta 200.000 puntos de nuestro cuerpo. Hace sugerencias de prendas de vestir de todo tipo, colores, estampados, etc. Todo ello sin la ayuda de asistentes humanos en el local, “shopping experience DIY”.

Te propone prendas y luego para comprarlas te muestra un código para escanearlo y listo.

Referencias:

Caso 1. AR virtual fitting rooms for Lily in Shanghai metro | STDecaux

https://youtu.be/zBKtZvy5r1A

Caso 2. Timberland Augmented Reality Campaign

https://youtu.be/5TZmQPdhpak

Caso 3. Alibaba’s Tmall virtual fitting romos

https://youtu.be/jiM6RyGLmdg

Caso 4. Gap’s Augmented Reality App Could Make Fitting Rooms Obsolete

https://youtu.be/3zstNPD8DNc 

  1. Y ahora, lo último en tecnología digital del comercio minorista que vigila el proceso de satisfacción de la compra de los “shoppers”. “Mood tracking” se llama esta herramienta digital.

Facial recognition security system. Face augment technology .

Puede que en Europa la implementación de esta tecnología sea difícil por la GDPR (Reglamento General de Protección de Datos), pero en EEUU ha empezado a funcionar y da muy buenos resultados: El escaneo digital que interpreta las micro- expresiones faciales de la gente y determina si están o no satisfechos.

Para terminar este artículo, os facilito un video muy interesante que habla con buenos ejemplos sobre el “Mood track” por Ray Burke

¿Cómo las tiendas rastrean nuestro comportamiento de compra?

https://youtu.be/jeQ7C4JLpug

 

¿Quieres descubrir más sobre el eCommerce y el comercio internacional online?

Un cordial saludo.

Autor: Mike Mösch

CEO – Instituto Alemán de Cooperación e Innovación – IACI.

Convencido de que la innovación y la tecnología digital e Inteligencia artificial forman el nuevo mundo después de la “Operación Tormenta del Comercio Minorista post COVID-19”

#digital #IA #IR #RA #AR #tecnología

Contribuciones del Modelo ‘4PL’ a la Supply Chain Management – SCM

En la actualidad se pueden apreciar en la Industria Logística distintos modelos de operación, los cuales van desde los más simples, tales como un 2 PL hasta los más complejos de implementar y posteriormente ejecutar, en esta oportunidad se considera relevante explicar el Modelo de Operación Fourth Party Logistics 4PL, dado que aún es un modelo que no se ha consolidado del todo en Chile como en LATAM, sin embargo ofrece importantes contribuciones a la Supply Chain Management SCM, como a sus procesos logísticos.

  1. Modelo Fourth Party Logistics 4P:

En términos generales, se puede apreciar que el Modelo de Operación 4PL comienza con el Diseño de la Estrategia Logística, esto implica que el Operador Logístico brinda un servicio de consultoría para asesorar al Cliente en esta materia. Esto incluye no sólo el diseño de la estrategia propiamente dicha, sino también el Diseño de la Planeación Logística, asociando aspectos tan esenciales, como la definición de objetivos estratégicos, planes tácticos, de contingencia, presupuestos, dentro de otros.

A continuación, se hará cargo del Aprovisionamiento, con la ejecución de la Cadena Logística, comenzando por la activación de las purchase order P.O. con los diferentes Suppliers, la confirmación de las órdenes respectivas, seguida por el proceso de tracking, de tal manera de poder efectuar un seguimiento a las operaciones logísticas durante todo el proceso.

Siguiendo con este lineamiento, el Operador Logístico asumirá la responsabilidad de trasladar la carga desde los Suppliers a los Hubs en Origen, en otras palabras se hará cargo de los tramos de inland Freight o pick up desde el lugar en donde se encuentran los Suppliers hasta los Centros de Consolidación, lo cual corresponde al Transporte Interno en Origen; siguiendo este lineamiento procederá a gestionar las reservas de espacio con los Carriers, pudiendo interactuar con Armadores, Compañías Navieras, Líneas Aéreas, Transportistas o con Freight Forwarder Agent e incluso con NVOCC´s (acrónimo inglés de Non Vessel Operating Common Carrier), quienes actuarán como Carriers para el Transporte Internacional de las cargas, sea este en la vía marítima, aérea, terrestre o multimodal, en este último caso segmentado, combinado o multimodal propiamente tal.

También asumirá la responsabilidad y riesgo por el traslado de las cargas en Destino, en otras palabras el Transporte Local en Destino, esto es desde los puertos de desembarque, aeropuertos de destino o pasos fronterizos hasta los Centros de Distribución CD de su Cliente. Es importante mencionar que en este punto, el Operador Logístico también se hace cargo de la Gestión Aduanera, esto es la internación de las mercancías, como también del almacenamiento portuario o extraportuario que se pueda generar, por instrucciones de su Cliente.

Dependiendo de las características particulares del Cliente, como especialmente de sus necesidades específicas, el Operador Logístico 4PL puede ofrecer un servicio de Almacenamiento, ya sea temporal o permanente y por defecto de este, los procesos de recepción de las cargas, ingreso a los sistemas ERP, almacenamiento propiamente tal, ya sea de bloque tradicional en rack o sistemas compactos drive in, como en cámaras de refrigeración, dependiendo de la naturaleza de las mercancías. Este servicio incluye además el Control de los Inventarios, considerando inventarios aleatorios y perpetuos, toma física del inventario, sujeto a auditorías, tanto del Cliente como de empresas de auditoría externa.

Finalmente, el servicio del Operador Logístico 4PL puede llegar al Transporte y Distribución en el Lugar de Destino, sea local, regional e incluso a nivel nacional.

  1. Contribuciones del Modelo 4PL a la Supply Chain Management SCM:

El principal aporte del Modelo de Operación Fourth Party Logistics 4PL es que permite al Cliente contar con un experto en logística, en quién se apoyará para el diseño de su Cadena de Abastecimientos SCM, como así mismo en el diseño de su planeación logística, de tal manera de que este especialista se haga cargo de todas las etapas a través de un servicio experto tercerizado, permitiendo de esta forma al Cliente concentrarse y dedicarse en forma exclusiva a su core business, esto es a su giro de negocio.

Tanto en Chile como en Latinoamérica el Mercado de los Operadores Logísticos 4PL aún se encuentra en la fase de desarrollo, esto se debe principalmente a la dificultad que implica el diseño del modelo, como así mismo el alto nivel de conocimientos que implica, cabe recordar que se requiere de un equipo de profesionales con vasta experiencia en diseño de estrategias logísticas, como en planeación, acompañado de un profundo conocimiento en cada una de sus etapas, tanto en transporte local en origen, en el transporte internacional, en todas sus formas, considerando medios y modos, como en el transporte en destino, acompañado de servicios especializados de almacenamiento, transporte y distribución, en la actualidad de la última milla, les suena eso?

  1. Críticas al Modelo 4PL:

Pero no todo tiene que ser color de rosa, el Modelo de Operación Fourth Party Logistics 4PL tiene detractores, como también algunas críticas que se le han hecho, dentro de las principales se encuentran los tramos de transporte local en origen, independientemente del medio o modo, dada las particularidades de cada uno de ellos, como así el alto conocimiento que se requiere y nivel de especialización, como así mismo que están sujetos muchas veces a una serie de falencias, en aspectos relacionados con gestión de procesos, ineficiencias operacionales, capacidades e infraestructuras ociosas, malas prácticas, costumbre mercantil, por mencionar sólo algunas.

Otra de las falencias es la trazabilidad que se pueda realizar a las cargas durante todo el proceso logístico, ya que es importante saber todo el historial que la acompaña, ya que esto permite conocer el detalle en cuanto a la procedencia de la carga, los tiempos asociados a cada etapa, las contingencias que se presentaron, por ejemplo estadías en Aduana, sobre estadía de contenedores, problemas en la expedición, ineficiencias en la gestión aduanera, entre otras.

Acompañamos la trazabilidad con la visibilidad de las operaciones logísticas, esto es especialmente importante, considerando que las unidades de abastecimiento y logística, también son unidades de soporte para otras áreas de la Administración, con diferentes Clientes Internos, que pueden ser las áreas de Producción, Comercial, Asistencia Técnica, entre otras; en otras palabras se requiere de la suficiente visibilidad, a fin de dar respuesta a cada uno de los requirentes de información, ya sea a nivel de datos reflejados en un reporte  a como status o también documental, ya sea para la contabilidad de costos o para la tramitación de certificaciones o vistos buenos V°B° ante las autoridades competentes de cada caso.

Por tanto, es de suma importancia el Sistema ERP que tenga el Operador Logístico 4PL para la trazabilidad y visibilidad de las cargas, en un modelo de interfaz que permita la comunicación a nivel de datos con los Sistemas del Cliente, especialmente cuando se trata de ERP world class como Oracle o SAP.

  1. Conclusiones:

Se puede concluir que es recomendable para una Compañía, tercerizar su Cadena de Abastecimientos y procesos logísticos, a fin de concentrar esfuerzos en su core business, apoyándose en un experto especialista en el proceso de diseño de la estrategia logística, con su correspondiente planeación, acompañado de los procesos operativos, desde la activación de las purchase order P.O. hasta la recepción de los materiales en los Centros de Distribución CD en destino, por tanto será necesario considerar la calidad de los Sistemas ERP que tenga el Operador Logístico 4PL, especialmente a nivel de la trazabilidad, visibilidad y flujos, tanto de materiales como de información, para cada una de las etapas que conforman este importante proceso estratégico de la Organización.

Marco Opazo Ziem – Delegado Comercial | Chile

Instituto Alemán de Comercio Internacional IACI® | Escuela Alemana de Negocios

E-mail: marco.opazo@iaci.es

Realizar prácticas durante el MIBO supuso un antes y un después en mi vida personal y profesional

 

 

1. ¿Cuáles fueron los motivos que te hicieron especializarte en Comercio Exterior con IACI?

Los motivos fueron todos aquellos beneficios que en un cómputo global debemos de analizar a la hora de realizar un máster en comercio exterior tan exclusivo como proporciona IACI, es decir, clases presenciales y tutorización permanente por parte de grandes profesionales, avalados por su larga y excelente trayectoria profesional, así como el proceso de práctica que proporciona el centro en empresas punteras o con grandes proyectos que tienen poco años de vida pero un futuro prometedor.

2. ¿Cómo defines tu andadura en el MIBO – Máster en Comercio Exterior?

 

La definiría como una experiencia inolvidable, buscaba algo diferente en mi vida, siempre he querido tener relación con el comercio internacional.

Aquí pude aprender los diferentes aspectos que nos proporciona el comercio exterior gracias a los conocimientos que nos proporcionaban los docentes que hacen de este máster algo especial. Además de esto, el haber conocido a mis compañeros, en especial a mi grupo donde dejaron de ser compañeros y pasaron a ser amigos.

 

 

 

 

3. ¿Qué supuso para ti realizar prácticas de empresa durante el MIBO?

Supuso un antes y un después en mi vida, aprendí el esfuerzo que supone ser emprendedor y lo difícil que resulta salir al mercado exterior siendo una empresa que empieza desde cero. Aun así, con trabajo y constancia se consiguen los objetivos marcados, como fue tener presencia en dos ferias internacionales, Friedrichshafen (Alemania) y Las Vegas (EEUU), así como cerrar acuerdos de colaboración con empresas Coreanas, entre otras. Es una empresa que está empezando, pero con un proyecto que ilusiona, algo que a ojos de cualquier persona que le apasione los retos supone una motivación.

 

 

4. Tras el periodo de prácticas, ¿Qué aspecto/s fueron clave para insertarte en el mundo laboral?

Los aspectos no son más que aquellos que hacen que esto del comercio exterior te ilusione día a día, como puede ser buscar nuevas herramientas para mejorar las necesidades de los clientes así como un mayor control sobre los proveedores, donde el tiempo y la calidad premia en un mercado cada día más exigente. Además de esto, poder viajar y conocer otros mercados, nuevos clientes potenciales y proveedores, para captar todo aquello que beneficie al desarrollo de la empresa.

5. A día de hoy, ¿cómo te sentiste con el compromiso depositado en el proyecto de TBK Bike? ¿Qué metas tienes como profesional del Comercio Internacional?

Aunque a día de hoy seguimos caminos diferentes, siento que el compromiso que deposité en ésta magnífica empresa fue el mejor de todos. Donde desde el primer día hubo siempre un feedback entre ambas partes, algo esencial para el correcto desarrollo de una empresa.

Como profesional del Comercio Internacional me siento con ganas de seguir desarrollándome en éste apasionante mundo, donde nunca dejas de aprender debido al constante cambio que siempre nos proporciona el mercado.

 

6. Según tu experiencia, ¿qué recomiendas a todo emprendedor?

Ésta pregunta tal vez sean muchos los que tengan su propio punto de vista en función de su experiencia; sobre la mía en TBK Bike es que nunca debes de rendirte y aceptar un NO por respuesta, siempre hay alternativa y la lucha diaria que supone sumergirte en un proyecto nuevo donde luchar contra los que ya están instalados u ofrecer algo alternativo a lo ya existente supone un sobreesfuerzo. No obstante, lo mejor de ser emprendedor es alcanzar aquellos objetivos que uno se propone y ver como el cliente nos agradece ese sobreesfuerzo que se ha realizado para satisfacer sus necesidades.

 

7. ¿Qué sentiste al haber recibido el reconocimiento al mejor proyecto trading junto con tus compañeros de equipo?

Sentí que todo esfuerzo tiene su recompensa y que si algo quieres debes de trabajarlo. Obviamente, este reconocimiento no hubiese sido posible si detrás de todo esto no hubiese un equipo, algo que en mi caso si lo hubo, donde la planificación, esfuerzo, comunicación y buen rollo, como yo digo, es primordial cuando todos quieren remar en la misma dirección.

Quisiera cerrar estas líneas agradeciendo a IACI la oportunidad de exponer esta entrevista, siempre es un placer formar parte de grandes profesionales.

 

Francisco Ladrón de Guevara Serrano

Máster MIBO en Comercio Exterior 12ª promoción (2.016-2.017)

Premio al mejor proyecto trading company